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  • 发表时间:2021-09-22 16:46
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提到日本海上自卫队的战舰,凤凰平台尽管型号众多,性能先进,但好像一向不太注重隐身,看起来杂乱无章的桁格桅杆,彻底受美军战舰的影响。不过在最新的30FFM“最上”级护卫舰上,却画风骤变,走起了高度隐身的路子,就连类似055的一体化归纳射频桅杆都用上了。尽管“最上”级全体隐身外形设计得并不美观,一型护卫舰看起来像迷你版的船坞登陆舰,但这种改变,极端成功。日本用8个月下水3艘、试航2艘的速度,以及4.67亿美元的“低廉”单价,证明了自己的实力。马上,第4艘护卫舰也要下水了。而这4.67亿美元的装备,对于日本来说,可谓是高端。除了前面说的一体化归纳射频桅杆,还有根据朝日级驱赶舰OPY-1改进的OPY-2相控阵雷达,它由四面较大的C波段主雷达阵列和四面较小的X波段雷达阵列组成,以及数据链天线、电子战天线、通讯天线和光电查找设备,其先进程度和集成度,乃至超过了美军正在研发中的“星座”级护卫舰。而在动力系统上,日本“最上”级护卫舰首先实现了混合电推动力模式,尽管不是全电推进,但也足够先进了。主机则为1台罗罗公司MT30燃气轮机和2台德国曼恩12V2833D柴油机,总出力近7万马力,最高航速30节以上。值得一提的是,这台MT30燃气轮机不是像韩国一样,直接从英国进口,而是由罗罗公司授权川崎重工生产。MT30是当今世界动力最强的燃气轮机,装备在英国2艘“伊丽莎白”女王级航母和美军“朱姆沃尔特”级驱赶舰上。而在亚洲,却很多装备在“最上”级、“大邱”级等新一代护卫舰上,其意图是为制作航母打前站。现在护卫舰上装置单台MT30,通过充沛查验,然后再装备到航母上,这也说明日本韩国的航母制作方案不是说说罢了,早就在做技术上的准备了。不过有意思的是,在首舰“最上”号的制作过程中,呈现了事端,MT30燃气轮机在装置时吸入了零件碎片,不得不又将主机吊出来进行检修,然后再装置到位,这一来一往,耽误了工期,使得三井玉野的二号舰进度反而赶在了前面,凤凰平台首先下水试航,而三菱重工长崎造船厂的一号舰,下水时间晚了4个多月。